Такси вдигат цените на уредите за дома

Бизнесът поиска мораториум върху по-високите продуктови такси

Плащаме 33 евро за хладилник, при 14 евро в Гърция и Румъния

Даваме 5 евро за прахосмукачка

Българите плащат най-високи екотакси за домакинските електроуреди в сравнение с хората в останалите държави от ЕС. Затова представители на бизнеса поискаха да бъде наложен мораториум върху по-високите продуктови такси докато не бъде направен анализ на реалните разходи на организациите за оползотворяване на отпадъци. Около това искане се обединиха БСК и 14 браншови организации.

В момента продуктовата такса в България за хладилник с тегло 70 кг е 33 евро, а в Румъния и Гърция е по 14 евро, каза Габриела Чифличка, генерален секретар на Асоциация на производителите на домакински електроуреди в България. За пералня от 65 кг продуктовата такса в България е 18 евро, при 13 евро в Румъния, 8 евро в Гърция и само 0,52 евро в Австрия. За прахосмукачка от 5 кг продуктовата такса в България е 5 евро, а в Гърция и Румъния е по 1 евро. Тези такси влизат в крайните цени на домакинските електроуреди и се плащат от домакинствата.

Екотаксите бяха увеличени от 1 юли миналата година, като за някои категории уреди бяха повишени между 8 и 10 пъти. Още тогава производители и търговци предупредиха, че това ще се отрази на крайните цени на домакинските електроуреди. Българите плащат в пъти по-високи екотакси, отколкото жителите на останалите държави от ЕС, заявиха представители на браншовите организации. Таксите да бъдат намалени 10 пъти докато не бъде направен анализ на разходите на оползотворяващите организации, поиска Габриела Чифличка. Формирането на таксите да бъде прозрачно и размерът им да не е по-голям от необходимото, настояват представителите на бизнеса. Необходима е либерализация на режима за дейността на оползотворяващите организации и тази дейност да бъде осъществявана и от нови организации, така че да има конкуренция на пазара, смята Габриела Чифличка.

Причините за високи цени не е влизането ни в еврозоната, а вътрешни проблеми - налагат високи разходи за бизнеса и потребителите, заяви Добри Митрев, председател на Българска стопанска камара. Той обясни, че бизнесът иска диалог с държавните институции и в сряда има среща с министъра на околната среда Юлиян Попов. Неясни са процедурите за създаване на организации за оползотворяване на отпадъци, заяви Добри Митрев. Той обясни, че в комисиите, които дават разрешителни на тези организации, трябва да има представители на бизнеса. Не можем да разберем как се формират продуктовите такси, неясно е и как се разходват, заяви председателят на БСК.

Административно вдигат цената на тока, каза Никола Газдов

Искат отпадане на екотаксата за автомобили

Даваме 460 евро за тон фотоволтаик

Продуктова такса за автомобилите е платена от производителя, но в България отново искат плащане на екотакса при регистрацията им.

Настояваме за отпадане на екотаксата за автомобили, тя вече е платена от производителя, заяви Цветелина Цанева, изпълнителен директор на Асоциацията на вносителите на автомобили. Тя обясни, че договорите с рециклиращите компании са едногодишни - плащат екотакса при регистрация в КАТ, а след година организацията за оползотворяване на отпадъци няма никакъв ангажимент към този автомобил, който купувачът в повечето случаи ще управлява повече от 10 години. Абсурдите са много, държавата знае какво е добре за българския гражданин, но се прави едно тупане на топката, заяви Цветелина Цанева.

За всеки купуван тостер, телевизор и пералня българите плащат по-високи екотакси от хората в другите държави от ЕС, каза Никола Газдов, председател на Асоциация за производство, съхранение и търговия с електроенергия. По-високи са и таксите за рециклиране на фотоволтаици, което създава проблеми на домакинствата и бизнеса, допълни той. В България таксата за рециклиране на един тон фотоволтаици е 460 евро, в Румъния е 118 евро, а в Нидерландия е 65 евро. За батериите продуктовата такса в България е 2800 евро на тон, в Румъния е 200-300 евро на тон според типа батерия, а в Нидерландия за големите батерии в момента не се плаща такса. Вече има инсталирани 6 гигавата капацитет за соларна енергия, каза Никола Газдов. Благодарение на това токът през деня през лятото е много евтин. Батериите помагат евтиният ток да бъде потребяван и вечер. Това е критично важно на фона на случващото се в Близкия изток, каза Никола Газдов. Но за изграждането на фотоволтаици от решаващо значение е необходимата инвестиция, която зависи от екотаксите за фотоволтаиците. Административно оскъпяват евтиния ток, заяви Никола Газдов. Той обясни, че Министерство на околната среда трябва да промени една наредба и да намали размера на продуктовите такси за фотоволтаици и за батерии до средните нива за страните за Европа от около 50-80 евро на тон за рециклиране на соларни палени и 300-500 евро на тон за системи за съхранение на енергия. До края на годината ще има над 12 хил. мегаватчаса инсталирани системи за съхранение на електроенергия, каза Никола Газдов.

Богомил Николов, председател на „Активни потребители“:

КЗК най-вероятно ще определи, че има картелно споразумение

Ако попитаме 100 човека на улицата знаете ли защо нарастват цените на някои стоки през последните месеци, поне 99 от тях ще дадат грешни отговори. Някои ще обвинят еврото, други ще обвинят спекулата, трети ще обвинят международното положение. Но на никой няма да му хрумне, че пералнята или климатикът преди няколко месеца са поскъпнали в резултат на еднократен акт на малкото лицензирани оползотворяващи компании, които изведнъж решиха едновременно да определят нови такси. КЗК е сезирана и най-вероятно ще определи това като картелно споразумение. Но какво от това. КЗК два пъти се е произнасяла за картелната ситуация при такситата, много хубав анализ е направила как това вдига цените за потребителите, но нищо не следва. Общинският съвет гласува и повишава минималните цени на такситата. Същото виждаме сега с електроуредите. За част от стоките плащаме продуктови такси, за да бъдат обезвредени. Това означава да не замърсяват околната среда, да бъдат третирани по начин, който да не вреди на природата. Част от тези продукти имат остатъчна стойност. Ако вие имате неработещ акумулатор, ще получите пари за него, ще ви направят отстъпка при покупката на нов, а няма да давате такса да бъде обезвреден. Сега плащаме при покупката, таксата е калкулирана в цената, и няма никаква връзка къде са отишли тези пари и кой ще обезвреди този уред. Парите се разминават, те вече са платени на някой при покупката, а друг изкупува акумулатора. Това е абсурд, необходима е реформа и проследимост на процеса.