Русия вади ново тайно оръжие: Започна строежът на стелт изтребителя S-75 Checkmate, който трябва да се изправи срещу F-35

Руската държавна Обединена самолетостроителна корпорация (ОАК) започна работа по първия летателен прототип, поръчан за програмата за изтребител от пето поколение S-75 Checkmate, според главния изпълнителен директор на корпорацията Вадим Бадеха, пише военното издание Military Watch.  Местни източници съобщават, че се очаква самолетът, който беше представен през 2021 г., да лети още през 2027 г., което все още би го поставило с няколко години зад графика. Към момента на представянето си се очакваше самолетът да бъде готов за въвеждане в експлоатация през 2026 г., което показва, че първият полет е планиран за 2023 г. или по-рано.

Съобщава се, че дизайнът на самолета е претърпял много значително развитие и ще се различава значително от макета, показан през 2021 г., и може да е бил усъвършенстван въз основа на напредъка, постигнат в програмата за изтребител от пето поколение Су-57, с която споделя много от същите технологии.  Има индикации, че обозначението на изтребителя ще се промени и че обозначението „S-75 Checkmate“ е било предназначено само за временни маркетингови цели. 

Според съобщенията, програмата S-75 е била инициирана с очакването за много ниски разходи за разработка, тъй като ще използва същите технологии като Су-57, включително общ двигател, композитни материали, оръжия и намалена версия на радарния и авионичен пакет на по-големия самолет. Това би отразявало развитието на китайските J-16 и J-10C или американските F-15 и F-16, като високо-ниски комбинации от типове дву- и едномоторни изтребители от съответното „поколение 4+“ и четвърто поколение.  Добре запознати руски източници съобщават, че въпреки че програмата S-75 е била инициирана, за да осигури по-евтина и по-лесна за поддръжка алтернатива на изтребителя от пето поколение Су-57 на експортните пазари, остава значителна вероятност руските Въздушно-космически сили също да проявят интерес към осъществяване на поръчки. 

Въпреки че програмата Су-57 наскоро постигна значителен напредък, като първата ѝ експортна доставка беше потвърдена през ноември 2025 г., а бойните изпитания се засилиха и бяха много разнообразни, състоянието на програмата С-75 остава силно несигурно. Силната зависимост на програмата от експортното търсене и голямата вероятност повечето клиенти да предпочетат Су-57 въпреки по-високата му цена поради много по-големия му обсег и по-високия боен потенциал, повишиха вероятността тя да не бъде финансирана. Ако програмата постигне изключително ниските нужди от поддръжка и прогнозираните оперативни разходи, тя би могла да промени играта за руския износ на изтребители и за бойните способности на редица клиенти в областта на сигурността, като се очаква сред вероятните заинтересовани страни да бъдат Индия, Северна Корея и Казахстан. 

През май 2025 г. беше потвърдено, че Обединената самолетостроителна корпорация е започнала разговори за евентуално съвместно производство на S-75 с беларуската индустрия, тъй като съветската държава-наследник отдавна се смята за водещ потенциален клиент за самолета. Значително по-ниските разходи за снабдяване и експлоатация на изтребителя в сравнение с алтернативните типове изтребители, ограниченият размер на беларуския отбранителен бюджет и малкият размер на въздушното пространство на Беларус го правят да изглежда оптимален, както и потенциалната нужда от противодействие на изтребителите от пето поколение F-35, все по-често разполагани през границите на страната от членовете на НАТО. Руският отбранителен сектор остава далеч пред европейските си конкуренти в отвъд технологиите от четвърто поколение, макар че все още е далеч зад Китай и Съединените щати, тъй като стелт възможностите и авиониката на неговите изтребители не се считат за наравно с тези на J-20 или F-35. С нарастването на това несъответствие сега изглежда много вероятно S-75 да не влезе в експлоатация, преди самият Китай да започне да въвежда изтребители от шесто поколение в началото на 2030-те години.