Су-57 с две места: тренировъчен самолет или ново оръжие на Русия

Изглежда много по-вероятно двуместният Су-57 да е предназначен за използване като тренировъчен самолет 

Преди почти пет години руското конструкторско бюро „Сухой“ обяви, че разработва двуместен вариант на своя Сухой Су-57 (кодово име на НАТО „Felon“) като част от усилията за стимулиране на експортното търсене. През юни 2021 г. „Ростех“ също намекна, че това ще бъде първият в света двуместен стелт изтребител от пето поколение, пише The National Interest.

„Нека отбележим, че нито една страна в света не разполага с двуместни изтребители от пето поколение. Сухой може да стане първият“, заяви държавният военно-промишлен конгломерат в изявление пред руската държавна информационна агенция ТАСС.

През юли същата година руски официални лица също обявиха, че двуместният вариант ще се използва за управление на рояци от стелт тежки безпилотни бойни летателни апарати (UCAV) Сухой С-70 „Охотник“, които също са в процес на разработка.

Този месец според съобщения е забелязан двуместен вариант на „Фелон“, който преминава изпитания при рулиране по земята.

Според руския блогър по военна авиация Иля Туманов, който управлява широко следения Telegram канал Fighterbomber, прототипът на самолета преминава през тестове. Все пак подробностите за това каква роля може да изпълнява самолетът остават неясни. Дори официалното му обозначение не е сигурно.

„Дали ще се нарича Су-57Д или Су-57УБ, ще видим. Като вариант – Су-57ЕД“, размишлява Туманов.

Експерти отбелязаха по това време, че несигурността относно наименованието е типична за програми в етап на тестване, като официалните имена се финализират по-късно.

Дори ако съобщенията за двуместен Су-57 са верни

– а в ерата на изображенията, генерирани от изкуствен интелект, нищо не е сигурно – той все пак няма да бъде първият публично признат двуместен изтребител от пето поколение. На 15-тото Международно авиационно и аерокосмическо изложение в Чжухай, Китай, през 2024 г., Военновъздушните сили на Народната освободителна армия представиха двуместния вариант на своя стелт изтребител Chengdu J-20 Mighty Dragon, известен като J-20S.

Самолетът J-20S е първият двуместен стелт изтребител от пето поколение, предназначен за бойни задачи, а не за обучение. Важно е да се отбележи този факт, тъй като двуместният Су-57може просто да е усъвършенстван тренировъчен самолет, а не боен вариант.

„Едноместните бойни самолети обикновено изискват специален двуместен тренировъчен вариант за чуждестранни клиенти, чиито пилоти не разполагат с институционалната система за обучение и инфраструктурата от симулатори, до които имат достъп руските екипажи, обучени в страната“, написа The Defence Blog. В доклада си се отбелязва още, че без двуместен тренировъчен самолет новият самолет би създал „огромна тежест за обучението на страните клиенти“.

Към момента Алжир остава единственият потенциален чуждестранен купувач на Су-57, въпреки че „Ростех“ и нейното дъщерно дружество „Рособоронекспорт“ полагат всички усилия, за да намерят клиенти за износ на широко рекламирания самолет. Сделка с Индия все още не се е осъществила, въпреки че „Ростех“ е предложила щедри стимули като съвместно производство и споделяне на технологии.

Тъй като Алжир планира да експлоатира Су-57, може да се наложи използването на тренировъчни самолети поради изложените по-горе причини. Русия все още не е създала международна програма за обучение, сравнима с тази на утвърдения F-35 Lightning II в САЩ. Не е случайно, че са произведени над 1 000 F-35 от всички варианти, докато днес съществуват само няколко десетки Су-57.

Су-57също така поставя изключителен акцент върху маневреността, което го прави изключително сложен многоцелеви изтребител за пилотиране. За разлика от F-35, който разчита на сензорна фузия за управление на данните, Су-57използва традиционна бойна доктрина, която изисква пилотска компетентност. Неговата изключителна маневреност също така изисква пилотът активно да управлява системите за векторно управление на тягата. Неопитните пилоти могат лесно да влязат в невъзстановими загуби на скорост или да загубят критична енергия, ако не са внимателни. Това не е добре за пилотите и със сигурност не е добре за държавата, която купува тези скъпи самолети.

Русия вече се бори да произведе базовия модел Су-57 в значителни количества, така че кога този двуместен вариант ще влезе в експлоатация, никой не може да предвиди. Русия може да види нужда от самолета, особено ако това е свързано с продажби в чужбина, но изглежда, че нищо не се случва бързо в Русия.

Светът чува за двуместния Felon от години и може да мине още известно време, преди той да влезе в експлоатация.

Питър Сучиу е сътрудничил на десетки вестници, списания и уебсайтове през 30-годишната си кариера в журналистиката.