ИПБ: Жертвите на пътя се увеличават, държавата спи

От началото на 2026 г. до 21 февруари при пътни инциденти в страната са загинали 80 души – средно по един и половина на ден, съобщават от Института за пътна безопасност.

Данните на организацията показват увеличение с двама загинали спрямо същия период на миналата година. Според сдружението това е знак, че предприетите от правителството мерки не постигат очаквания ефект. Като пример се посочва контролът чрез средна скорост, който от въвеждането си през септември 2025 г. е довел до едва 1 198 електронни фиша. В същото време МВР е отчело над 3,1 млн. нарушения за 2025 г., но според института тези числа не се отразяват на реалната безопасност.

От института подчертават, че и след месец служебно управление липсват коригиращи действия. Според тях тенденцията подсказва, че и през 2026 г. България може да остане сред държавите с най-рискови пътища в ЕС.

Становище на Институт за пътна безопасност

От началото на 2026 г. до 21 февруари са загинали 80 души при пътнотранспортни произшествия – средно по 1,5 на ден, с двама повече спрямо същия период през 2024 г. Данните ясно показват, че мерките на правителството на Р. Желязков не дават резултат.

Главното „оръжие“ на правителството – контролът чрез средна скорост – се оказа символично. От въвеждането ѝ на 7 септември до края на 2025 г. са издадени едва 1 198 електронни фиша, или около 10 нарушители на ден, вместо „хиляди“, както се обещаваше в пропагандата.

През 2025 г. МВР е регистрирало рекордните 3 151 021 нарушения – средно 8 630 на ден, с наложени глоби над 300 млн. лв. На практика обаче тези огромни цифри не се отразяват на безопасността на пътищата.

Един месец след встъпването си в служебно управление не са предприети коригиращи мерки. Това означава, че през 2026 г. България вероятно ще остане сред най-опасните за движение по пътищата страни в ЕС, въпреки шумната пропаганда и обещанията за „строг контрол“.