Цените на горивото скачат, нискотарифните авиолинии режат маршрути

Ryanair, Transavia, Volotea и други нискотарифни авиокомпании изпитват финансови затруднения поради високите цени на авиационното гориво в резултат на войната в Близкия изток и съкращават полетите си. Затварянето на Ормузкия проток е отнело огромна част от доставките на петрол от пазара, което доведе до скок в цените на самолетните горива и предизвика опасения от недостиг, който може да принуди авиокомпаниите да отменят полети.

Авиокомпаниите не чакат да се стигне до недостиг на доставки, за да реагират.

"Предупреждение за пътуващите: авиокомпаниите намаляват хиляди полети в момента", каза водещата на Travel Therapy TV Карен Шалер в Instagram.

Този съвет би спечелил одобрението на шефа на Ryanair Майкъл О'Лиъри, който по-рано този месец изрази загриженост, че опасенията от недостиг на гориво карат хората да отлагат резервациите на полети.

Нискотарифните превозвачи, които според различни оценки контролират малко повече от една трета от световния пазар,

първи усещат затрудненията поради естеството на своя бизнес модел.

С по-евтини билети те имат по-малък капацитет да поемат покачването на разходите за гориво.

Някои от отменените полети може да са нормални корекции, които авиокомпаниите обикновено правят, когато търсенето не отговаря на очакванията по определени маршрути.

"Не е необичайно авиокомпаниите да коригират графиците си по това време на годината", заяви пред AFP финансовият анализатор Дъдли Шанли от инвестиционната банка Goodbody.

Но „ако цените на самолетното гориво останат на това ниво, ще се наложи малко повече съкращения за нискотарифните авиокомпании“, добави той.

Ако преди войната авиокомпаниите са могли да поддържат маршрути с минимална рентабилност или дори нерентабилни маршрути, скокът в цените на самолетното гориво ще ги принуди да правят трудни избори.

Това ще започне за мнозина по време на пиковия летен туристически сезон.

"За съжаление, много вероятно е почивките на много хора да бъдат засегнати, било то от отменени полети или от много, много скъпи билети", заяви миналата седмица пред Sky News еврокомисарят по енергетиката Дан Йоргенсен.

Скоростта, с която авиокомпаниите реагират, зависи отчасти от степента, в която са си осигурили предварително доставки на гориво на фиксирани цени.

Европейските авиокомпании са склонни да правят това в по-голяма степен, отколкото конкурентите им в други части на света.

Air Transat, канадска нискотарифна авиокомпания, е съкратила с 6% разписанието си за полети за периода май-октомври.

Най-голямата нискотарифна авиокомпания в Югоизточна Азия, AirAsia X, обяви в петък, че съкращава още полети и дори някои връзки, без да посочи обща цифра.

По-рано този месец базираната в Малайзия авиокомпания заяви, че увеличава тарифите с до 40 процента и че досега са съкратени около 10 процента от общия брой полети.

Унгарската нискотарифна авиокомпания Wizz Air досега се е съпротивлявала на съкращаването на полети.

Вероятно той е имал предвид най-драстичните съкращения в сектора, направени от германската група Lufthansa, която току-що обяви, че ще съкрати 20 000 полета от графика си до октомври, както и че ще прекрати дейността на регионалната си авиокомпания CityLine.

Европейският й конкурент Air France-KLM е съкратил 2% от полетите през май и юни на своята нискотарифна дъщерна компания Transavia.

KLM е ограничила отменените полети до 1% от европейските си полети.

Ryanair не посочи цените на горивото, а високите разходи и данъците, когато обяви миналата седмица, че ще намали полетите до и от Берлин, считано от октомври.

Тя също така съкращава 10% от полетите от Дъблин, като критикува ограничения капацитет на летището.

От началото на месеца испанската Volotea е съкратила близо 1% от полетите от лятното си разписание.