Руски изтребители извън строя получиха ново въоръжение в Китай – ето защо

Бившите изтребители J-11A на Военновъздушните сили на Китайската народноосвободителна армия в Училището за сержанти по авиационна поддръжка към Инженерния университет на Военновъздушните сили са модернизирани, за да интегрират пилони тип PF10 на крилата, същите като тези на съвременните изтребители J-15B и J-16. Тези пилони са съвместими с най-новия тип инфрачервени насочвани ракети „въздух-въздух“ на Военновъздушните сили, PL-10, който е широко оценен от анализаторите като най-способният в света за визуален бой, пише Military Watch Magazine. Целта на тази модернизация изглежда е да позволи на наземните екипажи в университета да се обучават да въоръжават съвременни типове изтребители. J-11A е производно на съветския дизайн на Су-27 Flanker, който е почти идентичен с оригинала и за първи път е влязъл в експлоатация в края на 90-те години. J-15B и J-16 са силно подобрени производни на същия дизайн, които в момента се произвеждат, и макар че нямат общи черти по отношение на оръжията и авиониката, общата конструкция на корпуса позволява използването на корпусите на J-11A и Su-27 за обучение на наземния екипаж.

Въпреки че пилоните на изтребителите J-11A в университета са модифицирани за съвместимост с нови типове ракети, самолетът, ако лети и работи, не би могъл да използва ракетите на тези пилони, тъй като това би изисквало модификации на техните системи за управление на огъня и компютри за управление на полета или инсталиране на пилони със собствени независими системи за управление на огъня. J-11A е обозначението, дадено на изтребителите Су-27, които са лицензирани да се произвеждат в Китай от 1998 г., от които са построени 104 броя. Първоначално неразличими от Су-27СК по отношение на характеристиките и схемата на оцветяване, някои J-11A по-късно са модернизирани от беларуски експерти, за да могат да изстрелват съвременни ракети Р-77, и са оборудвани с местна система за предупреждение за ракетно нападение. Производството на този тип самолет е прекратено през 2000-те години, тъй като възможностите му все повече изостават от най-съвременните технологии, което води до разработването на J-11B, който използва висококачествен композитен корпус и модерна китайска авионика, сензори и оръжия. J-11B постепенно е спрян от производство и е заменен от J-16 от „поколение 4+“ от средата на 2010-те години.

Пристигането на пенсионираните изтребители J-11A от първата производствена партида на този тип в Инженерния университет на военновъздушните сили за обучение на наземния екипаж е потвърдено за първи път през декември 2025 г. Тяхната стойност за обучението на наземния екипаж е особено важна, тъй като Народноосвободителната армия разполага значително повече изтребители, базирани на Су-27, отколкото която и да е друга армия в света. Въпреки че Китай в момента е световен лидер както в доставките на изтребители от пето поколение, така и в разработването на изтребители от шесто поколение, неговите J-16 и J-15B, базирани на Су-27, са значително по-способни от собствените подобрени производни на Су-27 на Русия, като например Су-35, и са широко оценени като най-способните типове изтребители от четвърто поколение в света. J-16 е закупен в особено големи количества, като над 400 са в експлоатация, което го прави най-широко закупувания тежък тип изтребител от която и да е служба от края на Студената война. Въпреки че не притежава стелт възможностите на основния китайски изтребител за превъзходство във въздуха J-20, самолетът е оборудван с много по-голям и по-мощен радар, има много по-голям капацитет за носене на оръжия и вероятно ще има по-ниски нужди от поддръжка, което прави възможностите му силно допълващи се.