Русия разширява флота от ядрени бомбардировачи Ту-160М до десет самолета

Ту-160 за първи път участва в бойни действия през 2015 г.

Кадри, направени в Русия, потвърждават разширяването на флота от подобрени стратегически бомбардировачи Ту-160М до десет самолета, тъй като продължава работата както по завършване на постсъветска производствена серия от 50 самолета, така и по модернизирането на много по-малкия флот от 17 самолета, построени в Съветския съюз, до новия стандарт, пише Military Watch Magazine. Ту-160 със сериен номер 8-04, наречен Дейнекин, беше видян преди това да се подлага на модернизация в Казанското авиопроизводствено обединение през 2020 г. и със закъснение беше приведен до значително подобрения нов стандарт, със същата авионика като новите производствени варианти. Програмата Ту-160М се сблъска със значителни трудности, като през май 2025 г. Московският арбитражен съд осъди Туполев да плати 3 милиарда рубли на Министерството на отбраната поради забавяне на изпълнението на договорите, докато през юни 2025 г. министерството заведе допълнително дело за 0,9 милиарда рубли поради допълнителни неизпълнени задължения. Незавършената поддръжка или модернизация на стратегически самолети, според съобщенията, е била водеща причина за спорове.

През януари беше съобщено, че производителят на Ту-160, Туполев,

е получил нов главен изпълнителен директор, Юрий Амбросимов, назначен на мястото на Александър Бобришев, година след предишни ротации в ръководството на фирмата в края на 2024 г. Това е резултат от множество съобщения за правни и финансови спорове между фирмата и Министерството на отбраната. Възобновяването на производството на бомбардировача е причинило значителни трудности, тъй като макар че е бил един от най-сложните самолети, произвеждани в Съветския съюз, екстремният постсъветски упадък на руската индустриална база е означавал, че е необходимо да се възродят няколко технологии и производствени методи, за да се изградят Ту-160. Изпълнил първия си полет през 1981 г. и влязъл в съветска служба през 1987 г., самолетът може да носи до 12 крилати ракети Х-55 или Х-101/2 в две вътрешни ротационни пускови установки. Решението за възобновяване на производството беше обявено през 2015 г.

Ту-160 за първи път участва в бойни действия през 2015 г., извършвайки въздушни удари срещу джихадистки бойци в Сирия в подкрепа на усилията на сирийското правителство за борба с бунтовниците, а впоследствие през юни 2025 г. беше използван за първи път за изстрелване на бойни полети срещу украински цели. Въпреки че Ту-95 се използва широко за изстрелване на ракетни удари срещу украински цели от началото на 2022 г., използването на Ту-160 може да не се дължи на оперативните му разходи и много по-малкия брой самолети. Решението за използване на Ту-160 за бойни операции може да е повлияно от значителните загуби, понесени от флота от Ту-95, който беше подложен на интензивни атаки с дронове в множество бази в рамките на операция „Паяжина“ на украинската СБУ на 1 юни същата година. Украинските сили предприеха множество опити за удари срещу основния оперативен обект на бомбардировача, авиобаза Енгелс-2, като един от ударите на 6 юни причини голям пожар.